CI-4 合成柴油发动机油
产品性能:
超越世界各大柴油发动机制造商OEM用油要求,具备更长换油周期;
即使在最新的重负荷柴油发动机上依然表现出更高性能;
优炱的烟炱/磨损控制能力和低温流动性能,显著降低油耗;
全方位保护引擎,降低发动机关键部位上的积碳形成,高效抗磨损;
有效增加引擎工作时的密闭性,确保动力持续输出,最大限度的延长换油周期,保持碱性的稳定性。
产品优势:
保养成本降至最低:极佳的烟炱分散性使燃料烟炱处于悬浮状态,避免过滤器堵塞、发动机缸盖出现油泥、磨料抛光磨损以及燃料稠化等问题。
运营成本降至最低:有效监控气门与活塞区沉积物形成,减少油品消耗。极佳的氧化稳定性及烟炱控制,延长换油期,保证设备长期运营并保持燃油经济性。
延长发动机寿命:雅富顿专属抗磨添加剂保护汽配机构即使在高负荷零部件处于边界润滑状况下也有效防止磨损与划伤。
高效维护性能:有效清除发动机活塞环及缸体的积碳,为苛刻条件下工作的发动机提供完美的保护。
质量品质及规格:
ACEA A3/B4/E7 MACK EO-M Plus
MB 228.3/229.1(15W/40) Cum-min20071,72,76,77
Volvo VDS-3 Cat ECF-1-a
MAN 3275 MTU Type 2
适用范围:
适用于各种进口高端柴油发动机的润滑油系统,能满足苛刻工作条件下的各种大型机械、商业车辆等设备。如卡特彼勒、凯斯、利勃海尔、沃尔沃、加藤、小松、日立、斗山、斯堪尼亚、曼等进口设备。
粘度分类 SAE |
性能等级 API |
密度 Kg/l.@15℃ |
运动粘度 cSt.@ 40℃ |
运动粘度 cSt.@ 100℃ |
粘度指数 |
闪点,℃ |
倾点,℃ |
10W/30 |
CI-4 |
0.8853 |
77.23 |
11.70 |
145 |
235 |
-37.5 |
15W/40 |
CI-4 |
0.870 |
109.2 |
15.3 |
146 |
240 |
-35 |
20W/50 |
CI-4 |
0.8742 |
167.4 |
18.87 |
128 |
246 |
-30 |
包装规格 |
4L,18L,200L |